这概况是是洋东谈主第一次发现，我方的大饼画不下去了。
支吾中国的崛起，西洋殊途同归的遴荐了贸易阻塞的战略。随着欧洲对新能源汽车的全面关税驱动，西洋在贸易战上终于酿成了调和阵线。
欧洲东谈主杀上来，尽然出了内奸，某些企业越过中国代表单独给欧盟暗通款曲。干系词这内奸却成了“罗生门”，几家企业跳出来辟谣之后，那些拿到比同业税率更低的企业，却舒畅如鸡，让东谈主不得不疑忌……
但相识样式老是不可当饭吃，商品总还得有东谈主帮他们造。大饼必须画下去，不然没东谈主随着他们搞围追切断了。
从个头上说，这个替代中国的饼，较着只可让印度填上了。
可饼还没画多久，这印度故事就遽然讲不下去了。就在好意思国大选之前，印度遽然遭受隆冬。在昔时的十月，印度故事遽然崩了，MSCI India下落7.7%，创下自2020年3月以来的最大跌幅。外资也纷繁奔命，创下历史最高的单月净流出，达104亿好意思元，而印度国内机构则成了接盘侠，10月份流入史上最高的128亿好意思元，“内资接盘，外资逃离”。
外资虽然不会逃的莫明其妙，印度的经济亮起了红灯。
笔据印度各大公司的财报，信实工业的零卖部门以及印度等至少七家行业龙头企业均潜入，受通货彭胀毅力和休闲率居高不下影响，中产阶层的消费开销已接续一年多停滞不前。
印度最大的汽车制造商，玛鲁蒂铃木印度有限公司的敷陈潜入，本来火热的印度汽车消费，遽然熄火。乘用车销量接续两个月下降
印度最大的零卖商、Reliance的营业收入，在第三季度中下滑了3.5%，企业将其恼恨于利率上涨、工资增长放放浪服务地点严峻等身分，共同导致了城市住户的消费意愿平缓。
航空业也好，制造业见地也好，各项见地均潜入，印度东谈主遽然没钱了。 以致于冰淇淋和肥皂皆消费的少了。印度斯坦麇集利华的敷陈潜入，接续几个季度，城市对非必要品的消费快速萎缩。
印度信用卡拖欠率较客岁同时增长了17%，印度银行季度不良钞票总和也在快速增多， 高盛将印度市集股票评级从增握下调至中性， 并将 印度经济增长预期下调至6.5%。
印度似乎还莫得成为工业化国度，替西洋东谈主变身血汗工场，我方倒先“吸起”了杠杆魔药，堕入了消费陷坑。
西洋第一次发现，我方画的这饼如斯不消。
遥念念当年，好意思国东谈主为了压制西欧的工业，画了日本的大饼；为了压制日本，画了中国的大饼；当今轮到用印度大饼，拼凑中国的时候，没念念到印度如斯烂泥扶不上墙。
靠不上别东谈主，那就靠我方，这才有了“再工业化”的新大饼。而“再工业化”的大饼，最中枢的等于汽车工业，因为跟芯片制造不同，长链条的汽车工业，才气创造富裕的服务。
自再行能源创新以来，如同炸药把城墙和护城河变成不消之物一样，西洋日数十年破钞重金打造的内燃机、变速箱和底盘壁垒全面冲破。后果等于连环球这种头部，皆被逼着关了三个德国工场，开除数万德国“工匠”
电驱不但在能源性上压倒内燃机，底盘也有较着上风，主要原因是电板吩咐在底盘，增强了底盘的刚性，再加上空气吊挂等新成立普及，新能源底盘分解是远超过同级别油车的
西洋日主要的支吾很较着：新能源这波是过期了，然而下一波一定已经咱们的。锂电板和三电干不外中国东谈主，那咱们就搞下一代固体电板。
比如丰田公司就画了大饼，它标的是在2027年至2028年间达成固态电板的大领域坐蓐。该汽车制造商示意，最近在擢升本领耐用性方面赢得了冲破，这意味着电板的续航里程有望达到1000公里，充电时分仅需10分钟。日产汽车公司策划在2029岁首为电动汽车推出固态电板；德国梅赛德斯-飞奔集团本年9月示意，他们正在合营建立一种固态电板，将在2029年干涉坐蓐。Stellantis、当代和起亚等汽车制造商也缔结了固态麇集建立条约。
好像固态电板一出，一切过期就能一网打尽了。
后果最近CNBC发了一篇著作：固态电板，炙冰使燥。
因为大批进入实际料产的固态电板产物出现了极难克服的质料问题。在充电经过中电板会彭胀，最终导致大批充电后电板降解。
在五年前，固态电板似乎很快就将克服这一问题，干系词在检修和交易化之间，存在着某种遏制，因为每次在电板会议上与汽车企业高管交谈时，皆会听到相似的陈说：'咱们还需要五到七年的时分。
以至于，许多厂商不得不璧还到半固态电板，一种固态电解质和液态电解质的羼杂假想。
你猜这半固态电板的本领，谁最最先？
半固态电板的建立主要由中国公司主导，包括全球最大的电板坐蓐商之一宁德期间，以及卫蓝新能源、清掏能源和赣锋锂业等公司。中国电动汽车制造商湛蓝已将150千瓦时半固态电板交易化，用于其电动汽车，续航里程可达1000 公里。另外，赣锋锂业的子公司赣锋锂能正在为电动汽车坐蓐半固态电板，续航里程可达530公里。
兜兜转转，我方画的饼，又回到了中国东谈主的手中。
印度东谈主靠不住，“弯谈超车”也靠不住，被逼到喊：咱们反对中国东谈主卡脖子的洋东谈主，画饼本领第一次失灵了。