The following article is from 燃烧的岛群 Author 群主飞龙

本文是"燃烧的岛群"第 1330 篇原创著述，作家：深邃的星空。

全文共 8388 字，配图 14 幅，阅读需要 18 分钟，2024 年 12 月 18 日首发。

快捷阅读作家著述的进口就是点击标题下方的作家"深邃的星空专辑"！

接上期（）

九、与中国渊源

说了这样多，也会有东谈主问，苏 -34 既然性能可以，中国为什么不引进呢？

如故先说论断，1，用不上；2，没必要。

纵不雅中国引进苏 27 系列的这段历史，苏 -34 起码有 4 次契机能够插足中国，不外齐错过了。个中启事咱们不妨分析一下。

第一次是 1990 年中国引进首批苏 27sk 型讲和机之时，这段时刻，苏联各个蓄意局齐在肆意向中国倾销兵器装备，而且米高扬蓄意局甚而放话，要让米格飞机再行飞满中国的天外，这里的米格机说的是米格 29，而那时中国海空军航空兵的主力机型如故基于米格 21 仿制改良的歼 7 系列。苏霍伊蓄意局也借这个契机向中国倾销苏 -27，这中间其实也包括当先锋处于试飞阶段的苏 27IB。只不外，中国那时莫得采取苏 -27IB，这是因为那时中国急需先进的空优讲和机，用以晋升那时自若军空军的讲和力，尽量缩小与世界先进水平的代差。因此，引进苏 -27 讲和机是那时最为遑急的。而以轰炸为主的苏 -27IB 则相背，中方采购东谈主员可能会关怀一下这款新式的讲和轰炸机，不外，并不会下单。再加上此时这款飞机还处于试飞阶段，苏霍伊蓄意局找客户也有拉缓助的意图。况且，那会中国手里也没那么多钱。是以，这时期苏 27IB 也就莫得得到中国的订单。

第二次是 1996 年台海危机之后，中国在引进第二批苏 27SK 讲和机的同期，还引进了苏 -27SK 讲和机的出产线。此次也和第一次相似，还是更名为苏 -32 的苏 27IB 依旧不是中国急需的装备，这时期，支配地区 F15，F16，幻影 2000 等先进三代讲和机的巨额装备，中国靠近的防空压力倍增，因此仍需要巨额的苏 27 讲和机，不外此时中国更但愿的能够仿制出产这款讲和机，而不是巨额购买。是以，这一次，苏 32 依旧落第。

第三次是 2000 年以后，这时代中国遭遇了前所未有的庞大胁迫，先是科索沃干戈，好意思国轰炸中国驻南斯拉夫大使馆；随后中好意思南海撞机，好意思国 EP3 电子观察机入侵中国领海，撞毁一架中国的歼 8II 讲和机，遨游员王伟毁掉。这时中国还是开动拼装苏 -27SK 并定名为歼 -11 讲和机，国产第三代讲和机歼 -10 也还是完成首飞，并转入试飞。

图 1. 中国空军的苏 30MKK

而俄罗斯此时也还是完成了苏 -30MKK 多用途讲和机的首飞，中国也和俄罗斯达成条约，引进该型战机，首批苏 30MKK 于 2000 年底录用，后继续加多订足数目，2002 年自若军舟师航空兵也装备了苏 30MKK2 型讲和机。

图 2. 苏 -30MKK 的顶住庆典

图 3. 中国空军的 Su-30MKK 机群

图 4. 舟师航空兵的苏 30MKK2

图 5. Su-30MKK 对空兵器展示，最近处是 R-77 空空导弹

图 6. Su-30MKK 对地挫折兵器展示，最近处是 Kh-31 超音速反辐射导弹

既然购买了苏 30MKK 型多用途讲和机，那么为什么仍旧莫得引进苏 -32/ 苏 -34 呢？这就得从台海危机之后东南沿海的局势和安全态势提及了。1992 年苏 -27 插足中国，跟着该机装备数目的增多，自若军空军对该机的具体情况也慢慢了解。苏 -27 虽说有着优异的性能，但是航电斥地较差，同期只可使用 R27 半主动雷达制导导弹，莫得主动雷达制导的中距空空导弹，不具备超视距空战的才略。而此时台湾空军装备的 F16 还是配备了 AIM120 型主动空空导弹，更早引进的幻影 2000-5 型讲和机也配备了米卡空空导弹，这让自若军空军的压力很大，同期台海危机也让自若军发现本身急需晋升对海对地的精准打击才略。是以，能够辐射 R77 型主动中距空空导弹，全面升级的航电系统和雷达等斥地，并对机体举座结构进行加强，载油量更大，具备空中加油才略，能在 38,000 千克的极限分量之下升起（满载满油景色）的苏 -30MKK 刚好能够雕悍需要，而且也顺应中国建造一支攻防兼备空军的需要。比较之下，苏 -32/ 苏 -34 的性能上就有些单一了。装备了苏 30MKK 的自若军海空军对该机的使用亦然以制空为主，对地对海挫折为辅。

这时期中国莫得采取苏 -32/ 苏 -34 原因还有一个，那就是国产讲和轰炸机的出现，歼轰 -7 飞豹讲和轰炸机于 1996 年当兵，改良型的歼轰 7A 也于 2002 年首飞，并在 2004 年当兵。与老飞豹比较，新飞豹的性能更为优异，雷达等航电系统更先进，更紧要的是飞豹使用的涡扇 9 秦岭发动机研制告捷，为新飞豹巨额量出产打下坚实的基础。这样一款性能先进，而且能寰宇产的讲和轰炸机当兵，这也让苏 -34 莫得契机插足中国了。

图 7. 国产歼轰 7A 飞豹讲和轰炸机群

除此以外，还有一个不太紧要的问题，就是兼容性。由于寰宇产化的歼轰 7A 可以兼容各型那时国产和引进的俄制弹药，然则苏 34 却无法使用国产精准制导弹药，这让面对庞大干戈胁迫的中国更倾向于国产的歼轰 7A，毕竟引进的俄制精准制导弹药还要优先共给苏 -30MKK，而战时的消费能否实时补充齐是问题。因此，第三次契机，苏 -34 如故莫得把执住。

第四次契机是 2013 年中俄刚硬合同引进苏 35S 讲和机，其实此次齐没必要说，因为这时中国整个不谈判苏 -34 讲和轰炸机了，尽管此时的苏 -34 的售价仅为苏 35S 的一半。

说追思，中国这时引进苏 35S 也仅仅填补歼 20 和歼 16 当兵之前的空挡，总体来说如故基于制空才略与均衡支配地区引进 F35 隐身讲和机的压力，引进的数目也未几。2016 年首批苏 35 插足军队当兵，2019 年之后，国产歼 20 隐身讲和机和歼 16 多用途讲和机巨额量当兵，自若军海空军航空兵实力大幅度晋升。可以说，苏 -35S 很可能是中国引进的终末一批俄制讲和机了。至于对地挫折机，2005 年以后，歼轰 7A 飞豹改讲和轰炸机，轰 6K 轰炸机，歼 16 多用途讲和机巨额当兵，自若军海空军对地对海而已打击才略和精准打击才略也有了质和量的双重飞跃。再加上 2000-2010 年强 -5E、强 -5F、强 -5G 这些改良型号的巨额当兵，中国航空装备体系里还是莫得苏 34 的位置了。

自此之后，苏 34 再也莫得契机插足中国了。

十、苏 -34 的上风和某些不雅点探讨

其实，苏 -34 的蓄意上也并不是少许上风莫得，只不外这个上风并不被东谈主提神，或者是会被好多东谈主疏远。而这个问题在大型兵器装备上，很万古刻亦然被东谈主疏远的。

如故先说个例子，1986 年 4 月 15 日凌晨 1 时 54 分，好意思国空军的 16 架 F-111 讲和挫折机，好意思国舟师 14 架舰载 A-6 挫折机、6 架 A-7 挫折机、6 架 F/A-18 讲和挫折机、14 架 EA-6B 电子战飞机开动对利比亚的各个紧要主张进行挫折。开启了代号为"黄金峡谷"的打击推敲。这里要评释的是好意思国空军的飞机并不是穿越欧洲本地的西班牙和法国，而是胜利从英国的空军基地升起，经直布罗陀海峡，西地中海，飞向利比亚，单程 5188 公里，单程遨游约 6 小时。途中先后在英安逸海峡上空、葡萄牙以西海域上空、阿尔及利亚以北海域上空和突尼斯以北海域上空 4 次加油。绝不客气的讲，这一回十几个小时，而且还要使用地形追踪雷达，以每小时 876 公里的速率，从 60～150 米的超低空掠过利比亚海岸线，分离对的黎波里和班加西 5 个预定主张同期发起挫折。资料奔袭不说，还要进行高强度的对地作战，这对驾驶 F-111 的遨游员是一个庞大的磨真金不怕火。说白了就是两个字：疲乏。

由于科技的跳跃，讲和机，尤其是重型讲和机和讲和轰炸机的航程和滞空时刻比较畴昔有了很大的晋升。再加上空中加油的出现，讲和机的滞空时刻还是不再被内油狂妄。飞的更远，飞的时刻更长，这齐不是什么问题，惟一的狂妄就是遨游员的膂力和元气心灵。驾驶讲和机遨游和作战需要遨游员提神力保持高度麇集，资料遨游更消费遨游员的膂力和元气心灵。人人可以参考一下在假期的时候开车出游，尤其是在高速上开上一两个小时的车之后的那种嗅觉，一般情况，人人齐会在高速职业区停驻来，下车举止举止，毛糙休息一下，或者借着职业区休息的契机瓜代着开车。不外天上遨游的讲和机可莫得职业区啊。另外，俗语说东谈主有三急，单单就一个上厕场所褊狭的讲和机座舱就是一个大问题。要是是运载机和策略轰炸机好说，这两款飞机个头大，加个茅厕放张床不是问题，但是讲和机就不行了。

那么面前方国事如那儿置这个问题呢？

1，对遨游员进行专门的抗疲乏老师，提高遨游员的身体修养，尤其是抗疲乏才略。

2，在实施任务前的几天对遨游员进行专门料理，在饮食，休息等方面进行适度，实施任务前先进行休息，上飞机前还要排空身体。

3，遨游员在实施任务前或时代使用一些抗疲乏的药物，并在战机上捎带一些便携高能食物和功能性饮料。

4，遨游员穿着尿不湿，或者使用带有导尿管的专用内裤（登机后将尿管与座舱专门的接口聚拢）。

5，通过寝息监视器对昏头昏脑的遨游员发出教导。以及使用抗荷军服和抗疲乏眼镜收缩遨游员的疲乏并保持透露。

这些按次的效果，这里就不说了，因为不明晰。不外单单就穿带尿不湿这一项可不是什么好主意。新冠疫情时期，笔者有幸参加了抗疫责任，在逐户逐户的入户采核酸时，由于时刻长，况且齐在晚上，是以就提前穿上尿不湿。使用嗅觉果然不好，尿不湿虽说处置了便急的问题，但是，收受了尿液的尿不湿穿在身上嗅觉就像是裤裆里塞了一块从水盆里捞出来的湿抹布，而且嗅觉还冷。是以，人人可以想想在讲和机使用穿尿不湿的遨游员会是什么样的嗅觉。因此好多讲和机遨游员多数时候会使用带导尿管的内裤和遨游服。

说追思，苏 -34 的航程大，滞空时刻长，还具备空中加油才略。2010 年 6 月，苏 34 参加"东方 2010 "中俄长入军演，由利佩茨克基地直飞演习区域，约 8 小时不着陆遨游，航程 8000 公里进行两次空中加油。2014 年 8 月，四架苏 34 从摩尔曼斯克升起，飞跃北冰洋穿越北顶点后复返，半途两次空中加油，滞空时刻月 20 个小时，总航程 50000 公里。性能确凿彪悍。但是苏 34 如那儿置遨游员资料遨游疲乏的问题呢？庞大的机头座舱。由于机头

图 8. 苏 34 的座舱

空间较大，座舱领受并排双座，两座之间空间较大，模样板中部的中控台可以收缩，便于遨游员起身。遨游员可以耸峙，也可以平躺在座舱后部休息。

图 9. 可伸缩的中控台

图 10. 乘员可以从弹射座椅中走到过谈上伸展一下身体

座舱的双重主宰适度也故意于机组的瓜代休息。此外，座舱中还备有电磁炉和电茶壶，可以给机组提供热咖啡以及加热的食物。况且座舱还备有尿壶，便捷机组东谈主员（早年间传言苏 34 上设有生物降解茅厕，但进程俄罗斯红星电视台记者的登机考试后说明莫得，但在遨游员座椅下配备尿壶）。由于座椅后方空间填塞，苏 34 还配备了袖珍睡袋，便捷资料遨游中遨游员休息。进程这些按次，苏 34 可以称为最幽闲的讲和轰炸机。而苏霍伊公司也宣称，驾驶苏－34 的遨游员在数千公里的遨游之后，仍不会感到疲困，到战场后"来之能战"，元气心灵郁勃得就像刚坐进飞机。

图 11. 给遨游员配备的尿壶

这其实是一个非凡专诚念念的念念路，或者说是在一定进程上从起源上处置讲和机资料遨游带来的遨游员疲乏问题。这对讲和机遨游员来说，实施资料奔袭作战任务的狂妄更小，灵活性更大。要知谈，即即是中国面前开首进的策略轰炸机轰 6K 亦然不带茅厕的，遨游员要是实施长航时任务，需要提前排空身体。而苏 34 的蓄意也为将来讲和轰炸机或者重型多用途讲和机带来新的念念路——顺应放大座舱，添加浮浅的茅厕和电磁炉电茶壶等食物加工斥地。

另一个上风就是并排双座的布局，这个布局不簇新，在 F111 和苏 -24，A6 等讲和机 / 挫折机上均有使用，而运载机和轰炸机因为座舱空间大，也在使用并排双座。

说到这，咱们如故要提到这位大 V，他对此是全盘狡赖的格调，而且他不啻狡赖并排双座，对串列双座也颇有微词。

图 12. 部分不雅点 1

图 13. 部分不雅点 2

图 14. 部分不雅点 3

这位大 V 的不雅点非凡奇特，他的不雅点如下：

1、多用途讲和机整个可以包打一切。而且，航电斥地和机载火控系统的跳跃，战术类飞机没必要用两个东谈主，单东谈主就可以完成整个任务。

2、由于雷达和大地防空系统的跳跃，超低空突防也整个没必要。

3、由于双座战机尤其是并排双座讲和机导致机身阻力增大，进而导致遨游性能变得很差（原文是变得很蠢，这是典型的用词欠妥，遨游性能只须犀利优劣差之分，用蠢是几个真谛）。

4、先进的航电斥地可以凭据需要杀青信息的同步流露，不雅瞄航电系统跳跃，并排双座的不雅察视线和交流上风大大下跌，是以并排双座没必要。

5、装甲无真谛真谛

这些不雅点要是单论对错，这个还不太好说，因为有些还齐是实情。不外潜入分析一下，就会发现，这些不雅点要么轻视百出，要么太过于断然。而且从这些不雅点不难发现，这位大 V 在这方面的领路非凡绵薄。

咱们逐条来分析。

当先，航电斥地和机载火控系统的跳跃，双座讲和机就没必要吗？无意。当先，航电系统和火控系统的跳跃，功能如实可以让讲和机兼顾对地和对海挫折，但是一个东谈主的元气心灵毕竟是有限的。毛糙的对地对海挫折拼集，但是较为复杂的任务，就得另说了，要是一个遨游员，他既要主宰战机进行纯真，又要完成搜索，不雅察，对准，终末说明战果等这些责任，那么遨游员的背负就会非凡重，而且很容易出现差错，这在一定进程上导致挫折任务的失败，而且也会危境发的遨游员自身安全。天然，不扼杀有个少数精英遨游员能够圆满的完成这些任务，庸碌遨游员也可以在时时老师中进行针对性老师，但是，这种情况下，告捷概率依旧不高。说白了就算满身是铁，又能打几根钉子。

其次，遨游是一项高度麇集元气心灵的责任，资料奔袭，单座战机的遨游员要万古刻麇集元气心灵，即即是使用多样抗疲乏技能，但遨游员的元气心灵依旧会下跌，这对作战非凡不利。而像好意思军那样使用抗疲乏药物（说白了就是抖擞剂）短期可以提高遨游员的抗疲乏才略，但是恒久使用对遨游员的身体有不可逆的伤害，这种伤害也会危害到遨游安全（参考好意思舟师尼米兹航母船面事故）。领受双座战机，刚巧可以缓解这一问题。遨游员在资料遨游中可以交替休息，而实施任务是遨游员和兵器系统官可以摊派一摊彼此协同合营，既能大大提高告捷率和遵循，也能提高战场的生涯才略。再加上由衷僚机意见的提倡，怎么教导无东谈主机协同作战，这可不是一个遨游员能够作念到的，歼 20 齐出了双座版，而且如故世界上第一款双座第五代讲和机。要知谈，歼 20 的航电系统的先进性然则世界顶级的。而冷战后，好意思国和俄罗斯齐研制过单座武装直升机 RAH-66 科曼奇和卡 -52，终末科曼奇下马，好意思国继续使用 AH64 阿帕奇，而俄罗斯则开发了并排双座版的卡 -52。绝不客气的说，岂论手艺发展到何种地步，双座战机仍然是多用途讲和机的最好采取。

超低空突防，这个有莫得必要，咱们望望世界列国空军的老师就明显了，世界各个空军强国对超低空突防的老师一直没停，而且齐列为要点科目。这评释时于本日，超低空突防依旧很有必要，的确，跟着防空雷达和大地防控系统的跳跃，超低空突防的效果会下跌，但是这也仅仅限于地势平坦的环境。但是要是是的较为复杂的丘陵和山区峡谷地形，那么超低空突防合营地形追踪雷达仍然有很大的作用，通过复杂地形和超低空遨游，诳骗复杂地形产生杂波来掩护自身，这样既可以大大晋升突防告捷概率，也能晋升战机的生涯才略。而且超低空突防，潜伏接敌还可以大大裁汰挫折距离，裁汰敌方防空系统的响当令刻，进而大大晋升本身挫折告捷的概率。比如干戈初期对敌方主要防空雷达系统的打击。

双座讲和机产生阻力大，这个是事实不假，不外这也不是大问题。整个可以通过气动优化修形和专门减阻蓄意来处置或者缓解，同期双座讲和机带来的颠倒分量可以通过加多发动机推力，使用全新的材料，优化机身蓄意收缩分量等形态来处理。咱们如故拿苏 34 来评释。苏 34 基础源于苏 27，本身具有细腻的气动外形，给与了苏 27 系列的高纯真型和优异的遨游性能。苏 34 在航展上可不啻一次进行过眼镜蛇纯果然展示，举座操作性和纯真性并不差。苏 34 的空重只须 22.5 吨。如实比苏 30 讲和机 17.7 吨的空紧要大，不外苏 34 战机的发动机推力也比苏 30 更高。天然苏 34 机头空间大，但是使用了巨额的优化气动蓄意和减阻蓄意，这对苏 34 战机的影响也相对较小，苏 34 最大遨游速率仍旧达到 1.8 马赫，整机推重比 0.6。虽说比不了苏 30 的 2 马赫最高速率和 0.74 的推重比，但也够用了。更紧要的是，苏 34 的任务是战术轰炸，不是去争夺制空权。

至于并排双座和串列双座，这个也要凭据情况来看。如故那句话，信息的同步流露和杭电系统的升级如实攻讦了并排双座的要求，但仍不可取代交流的紧要性。串列双座和并排双座比较，其最大的谬误就是信息的时效性，毛糙地说就是兵器适度员赢得信息的时刻差。串列双座天然能通过信息同步流露来完成信息分享，但是前后座遨游员赢得信息不可幸免的需要一个延伸时刻，这个时刻要比并排双座的遨游员的时刻要长。人人可以这样想，串列双座的遨游员发现信息时需要操作航电系统将信息同步给另一位遨游员的屏幕，另一位遨游员看到后才气作念出相应的判断；而并排双座遭遇这种情况，遨游员只需要抬手一指，或者给个目光就可以作念到，甚而能够同期在屏幕上看到相应的信息。这个时刻串列双座的交互时刻更短，概况只须零点几秒到几秒之间。而这个时刻在急切的战场中是能决定赢输的。

并排双座的布局，两位遨游员可以共用一套流露屏，能够第一时刻分享战机的运业绩态以及战术数据。而且在并排座舱中，遨游员和兵器系统操作员在高负荷责任中无需交谈就能更好地彼此贯穿，因为他们能通过身体言语充分疏浚，响当令刻也更快。这对复杂的战场环境极为紧要，绝不客气的讲，苏 34 的遨游员和兵器操作员可以在更短的时刻内了解战场信息，并作念出判断。

至于座舱装甲，说装甲无真谛真谛那就更断然了。关于苏 -34 这样对地讲和轰炸机而言，加强机体结构，在紧要系统上加装装甲，提高战机的抗战损性能，这本身就是对地挫折机和讲和轰炸机的需求，同期座舱的装甲是来保护遨游员的。况且苏 34 使用的是钛合金装甲，本身就是轻质装甲。可以说这类不雅点，地谈是莫得搞明晰苏 -34 定位，这类不雅点上也根底没搞明晰苏 34 和苏 27 的区别，而且在用歼击机的尺度来预计讲和轰炸机，然则二者是根本不可同日而论的。

十一、将来发展

纵不雅冷战后这 30 年的军事突破和列国兵器研制，多用途讲和机如实取代了不少由讲和机和挫折机承担的任务。但是关于讲和轰炸机来说，由于其作用的特殊性，多用途讲和机还很难取代。跟着隐身讲和机的发展，空中作战也开动引入新的模式。好意思国就也曾在 F22 的基础上研制 FB-22 隐身讲和轰炸机和 A-12 舰载隐身挫折机，虽说下马，但是也为将来讲和机的发展提供了新的念念路。那么在将来，凭据战场需求研制一款隐身讲和轰炸机也不是不可能。要是出现这样一款讲和机，那么这款战机对敌方纵高深要主张的轰炸将愈加潜伏，更为高效，而且战机的生涯力也会大大晋升。

关于中国而言，歼轰 7A "飞豹"讲和轰炸机还是停产，而早期的歼轰 7 也开动退役，面前歼 16 系列还是巨额装备。将来咱们会不会研制一款新的讲和轰炸机来接替飞豹呢，这个尚且未知。而且网上多样新式讲和轰炸机的信息推而广之，真假难辨。要是果然再行研制一款讲和轰炸机，那新机应该具备什么样的特点呢？

在这，笔者就侃少许绵薄的，将来的新战轰必须是一款隐身战机，具备细腻的低可探伤性能；同期领受更大推力的发动机，确保新战轰能够以 1.2 —— 1.5 马赫万古刻（45 分钟以上）巡航；内置弹舱亦然必需，而且弹舱应该更大些，确保一些重型的弹药装填；座舱个东谈主认为应该鉴戒一下苏 -34，领受并排双座，留出一定的空间便捷遨游员毛糙举止甚而平躺休息；座舱应该配备浮浅卫生间和电磁炉和电茶壶，前者可以鉴戒使用空间站的卫生间，确保遨游员资料遨游的需求。后者，遨游途中吃口热食，喝杯热咖啡或者热茶，这对遨游员缓解疲乏保持元气心灵很有匡助。保证遨游员能够在接近战区时仍然能够保持充沛的元气心灵。

能料到的就这些了，揣摸有东谈主还会说，你为啥不胜利用图 -22？这个其实也毛糙，因为图 -22 这样的中型轰炸机在将来是要被淘汰的。而且面前的重型讲和机的尺寸还是和以前的战术轰炸机差未几，或者更大。因此将来的讲和轰炸机是不是会替代面前中型轰炸机，这也不是不可能。至于是否具备亚轨谈遨游才略和空天遨游才略，那还是不是咱们面前能够谈判的了。天然，座舱要是要求允许可以蓄意的更大些，也就是领受 2-4 东谈主的座舱，讲和轰炸神秘是改装为电子战飞机，同期主宰由衷僚机，那么两东谈主揣摸也不太够用。是以，加一个电子战操作员和无东谈主机操作员应当谈判，不外这属于特殊用途，具体是否合适也要看情况的。

终结

从苏 34 首飞到面前也还是三十多年了，由于这款战机面前只适用于俄军自身体系，因此外售少灵验率。不外以此来全盘狡赖就大错特错了。中国不买，也仅仅因为苏 34 并不顺应中国的使用环境和需求。

跟着材料、航电、火控、电子手艺的跳跃，这款讲和轰炸机也不可幸免的落后，尽管该机还会当兵非凡长的时刻。不外，讲和轰炸机的发展之路面前来看还莫得住手，将来很有可能还会吐旧容新。因此，对一款兵器装备的分析如故应当秉持客不雅的格调，而且，还应了解明晰该款兵器装备出现的来因去果和使用环境，绝不可飘舞妄下论断。关于某款兵器装备的发展的判断更不可断然，以免误东谈主子弟。

- 全文完，敬请期待下一篇！  -

- 给本站投稿，只需输入要道词"投稿" -

- 加入粉丝群，只需输入要道词"加群" -

要是您以为本站还可以，请扫这里关怀、储藏、转发三连击

无人不知无人不晓